Проїзд кільцем для деяких водіїв є проблемою, причому багато хто навіть не підозрює, що неправильно долають перехрестя з круговим рухом. Тим самим вони створюють аварійні ситуації та змушують нервувати інших учасників руху, змушених маневрувати, щоб уникнути ДТП. Ми допоможемо розібратися, що в ПДР 2018 буде сказано про проїзд кругових перехресть і як за це штрафуватимуть наступного року.
Особливо важливо розібратися у всіх нюансах і правилах новачкам, які нещодавно сіли за кермо автомобіля і ще не набрали досвіду. Перед в'їздом на кільце багато хто з них опиняється і не знає, з якої смуги почати рух, які включити поворотники, як правильно перебудовуватися і виїжджати з кола?
Перехрестя з круговим рухом – як воно виглядає?
Кільцеве перехрестя, зване в народі навколо або кільцем, являє собою ділянку автомобільної дороги, якою машини рухаються проти годинникової стрілки. Цей принцип діє у країнах із правостороннім рухом. На лівосторонніх дорогах машини в'їжджають на кільце з протилежного боку та рухаються за годинниковою стрілкою. Рух кільцевим перехрестям триває доти, поки водій не з'їжджає з нього, а триватиме це може нескінченно – це не порушення правил дорожнього руху.
Перехрестя з круговим рухом не регулюються – на них немає світлофорів. Пріоритет на в'їзд/виїзд визначають дорожні знаки та відповідна розмітка. При в'їзді на кільце можна не вмикати поворотники. Використовувати їх потрібно при перебудові до сусідніх лав.
Найчастіше навколо площ та інших великих ділянок розміщують великі перехрестя з круговим рухом, а на них ставлять пішохідні переходи – вони нерегульовані. Водії, що рухаються кільцем, зобов'язані пропускати пішоходів, що переходять проїжджу частину.
Як вибрати смугу?
У правилах дорожнього руху РФ на 2018 рік немає суворого становища щодо в'їзду на перехрестя з круговим рухом. При цьому в пункті 8.5 говориться, як змінювати напрямок руху на різних ділянках дороги, здійснюючи маневри з поворотами наліво та направо. Також пояснюється, як за правилами відбувається розворот. У всіх цих випадках водії повинні виконувати маневри з крайніх смуг.
В'їжджати на кільце не обов'язково праворуч, а зробити це можна з будь-якої лінії. Головне робити все так, щоб не змінювалась смуга руху. Відповідно, якщо ви рухаєтеся крайньою лівою смугою, ви не можете відразу зайняти правий ряд на кільці - це грубе порушення, здатне призводити до аварій. Потрібно зайняти ту саму смугу, а в процесі кільцевого руху перебудуватися за необхідності.
Якщо на колі кількість смуг не збігається з їх числом на ділянках дороги, що підводять, потрібно заздалегідь зманеврувати і перебудуватися в потрібний ряд. При перестроюванні на колі будьте обережні та пропускайте інших учасників руху перед маневром. Перешкода праворуч у цій ситуації не діє.
В'їжджаємо на кільце правильно
Як починати рух кільцем з головною дорогою? Як ми сказали, з ПДР 2018 заїжджати на кільце можна з будь-яких смуг. Робити це потрібно з рівнозначної смуги, тобто праворуч тільки праворуч, а з лівої на ліву.
Якщо вибрати пряму траєкторію або потрібно зробити поворот праворуч, тримайтеся правої/центральної смуги. Якщо потрібно зробити поворот наліво або розворот, тримайтеся лівої смуги.
У реальних дорожніх умовах при заїзді на коло включення правого поворотника може ввести в оману інших учасників руху. Вони вирішать, що ви плануєте перебудуватись. Якщо водій вирішує продовжувати рухатися кільцем, він включає лівий поворот, але це проти правил дорожнього руху - не робіть так.
Якщо потрібно відразу з'їхати правим з'їздом, увімкніть правий поворот, а якщо плануєте їхати далі в бік інших з'їздів, потрібен лівий поворот. Безпосередньо перед з'їздом правий сигнал.
Різниця між правою та лівою смугами
При заїзді на обручку з правого крайнього ряду вам буде зручніше з'їхати на першому ж з'їзді праворуч. Правим поворотником інформуйте інших водіїв про запланований маневр, щоб вони розуміли, що далі їхати по кільцю ви не плануєте.
Якщо продовжуватимете рух по колу, можете залишатися на правій смузі, а з'їхати з неї, увімкнувши правий поворотник. При цьому подібна поведінка може завдати деяких незручностей самому водію. Якщо потрібно довго рухатися по кільцю, краще перебудуватися на внутрішню смугу, так як на правій стороні ймовірно перетинатиметеся з траєкторіями інших машин.
Зазначимо, що при в'їзді на обручку з правого ряду можна спочатку триматися правої сторони, але згодом можна буде перебудуватися – це не заборонено правилами.
В'їжджаємо на коло з лівого ряду
У цій ситуації ви повинні пропустити учасників руху, які вже перебувають на колі, і продовжити рух по тій самій смузі всередині перехрестя. Виїзд здійснюється за такою схемою: спочатку перебудовуємося в правий ряд, потім пропускаємо транспорт, що наближається праворуч із зовнішніх доріг (правою смугою).
Аварії на кільці зазвичай відбуваються внаслідок того, що водій на внутрішньому колі в момент виїзду забуває поступатися дорогою водіям із зовнішнього кільця.
Для безпечного для себе та інших автомобілістів проїзд кругового перехрестя потрібно розуміти, хто, де і як має з'їжджати. Все досить логічно визначається за тим чинником, хто в якомусь ряду знаходиться. Наприклад, якщо водій рухається в першому-другому рядах, то готується з'їхати, а якщо в середньому-лівому, планує рухатися далі. Однак бувають винятки, тому орієнтуйтеся на поворотники, що включаються, і самі про них не забувайте.
Для маневрування з метою з'їзду з кола необхідно своєчасно перебудуватися у правий ряд. Якщо стоїть ви їхали центральною смугою, перебудуйтеся в крайню праву для виїзду на прилеглу дорогу.
При одночасному перебудові двох машин потрібно поступатися дорогою тій, що рухається праворуч, згідно з ПДР про відповідну перешкоду.
Виїжджаємо з кола
З'їжджати з кільця потрібно виключно з правої крайньої смуги. Це найважливіше правилодля цього маневру, оскільки на дорозі, на яку планується виїзд, може бути до п'яти смуг. У зв'язку з цим спочатку виїжджайте на праву, а потім уже за потреби перебудовуйтеся в будь-яку іншу згідно з правилами дорожнього руху.
Виконуйте маневр так, щоб не виїхати на зустрічку. З крайнього правого ряду водії здійснюють виїзд із кільця, але ніхто не забороняє продовжувати рух прямо. З лівого ряду можна їхати тільки по колу, не з'їжджаючи до перебудови. Взагалі для всіх перехресть, у тому числі кругових, чи діє правило? Повертати праворуч можна лише з правого крайнього становища.
Щодо знаків «головна дорога» та «круговий рух», вони вказують на те, що перед виїздом можна не пропускати інші машини – пріоритет у того, хто на кільці.
Як користуватись поворотниками?
Важливо знати, коли і які поворотники необхідно включати під час руху круговими перехрестями. За дотримання ПДР 2018 року кожен водій зобов'язаний ними користуватися, хоча багатьом про це забувають даремно. Взагалі коло принципово не відрізняється від звичайних перехресть, на яких ви робите повороти.
Щоб не порушувати правила дорожнього руху, поворотниками на кільці потрібно скористатися так:
- при заїзді на коло вмикаємо правий;
- при перебудові до сусіднього ряду включаємо відповідно правий або лівий поворотник;
- при з'їзді з кільця знову використовуємо правий поворотник.
Загалом, тут діє елементарне для всіх автомобілістів правило: куди крутиш кермо, той поворотник і вмикаєш.
Загальні правила корисні для водіїв
Підбиваючи підсумки, хочеться перерахувати ключові правила та тонкощі, про які повинні пам'ятати автомобілісти під час руху на кільцевих перехрестях. Запам'ятайте їх, і у вас не виникне проблем на таких ділянках доріг:
- Пріоритети руху водіїв визначають розмітку та дорожні знаки.
- Водії, що знаходяться на другорядних дорогах, зобов'язані поступатися транспорту, що рухається з боку головної.
- Відштовхуйтеся від знаків, що стоять перед кільцевим перехрестям. Найчастіше коло є головною.
- Пішохідні переходи без регулювання зустрічаються і на кільцевих перехрестях – будьте уважні.
- За наявності світлофора рух починайте з урахуванням його сигналу.
- При в'їзді на кільце вмикайте правий поворотник, незалежно від запланованої траєкторії та смуги, яку ви збираєтеся зайняти.
- Опиняючись на колі, вмикати лівий поворот потрібно тільки при перебудові в сусідній ряд, що знаходиться ліворуч.
- Наближаючись до потрібного з'їзду, перешикуватися в правий ряд, якщо ви ще не в ньому.
- Коли перед кільцем стоять знаки СТОП або Поступитися дорогою, пріоритет у транспорту на колі. В іншому випадку, перевага у автомобілів, що заїжджають на кільце.
- Розвертатись перед в'їздом на кільце заборонено – треба заїхати на коло.
З 8 листопада набули чинності нові правила проїзду перехресть із круговим рухом. Якщо при в'їзді на таке перехрестя відсутній знак «Головна дорога», водієві необхідно дати дорогу всім автомобілям, що знаходяться на колі. Відповідну постанову про зміну правил дорожнього руху при проїзді перехресть із круговим рухом, наприкінці жовтня підписав прем'єр-міністр. Тоді Медведєв заявив, що ПДР щодо проїзду кіл трактуються по-різному залежно від регіонів.
Кола проїжджали по-різному
«Навіть в одному місті можуть бути різні схеми, залежно від того, що це за перехрестя, — пояснював глава уряду необхідність впровадження нових правил. — Через це виникають конфліктні ситуації, яких можна було б уникнути, якби ці правила були єдиними. Тепер пріоритет проїзду отримує той, хто рухається по колу, а тим, хто в'їжджає, доведеться поступатися дорогою. Така практика існує практично у всіх європейських країнах та довела свою ефективність».
Проблему з різночитаннями у розмові з «Газетою.Ru» неодноразово торкався голова експертного центру Probok.net, член урядової комісії з безпеки дорожнього руху Олександр.
«У 2010 році була прийнята постанова, згідно з якою головною для автомобілістів вважається коло. Однак формулювання в ПДР залишилися колишніми, згідно з якими коло вважається другорядним при проїзді, якщо немає інших дорожніх знаків. У результаті вийшло так, що у людей у пам'яті відклалося, що коло головне, а хтось запам'ятав, що коло другорядне, і багато хто досі не розуміє, як їздити правильно, — сказав Шумський «Газете.Ru».
— Багато хто, зокрема й я, пригальмовує не лише при заїзді на коло, а й на з'їзді з нього. Просто про всяк випадок — мало хто може тобі приїхати в бік.
Але якщо все робити правильно, то організація кругового руху збільшує пропускну здатність перехрестя на 30-40%. При цьому кумедно, що здебільшого справді поширилася практика, за якою головним вважається саме коло. Але в різних регіонах все може виявитися зовсім інакше, наприклад, на Кавказі їздять не так, як на Уралі. У Москві прийнято вважати коло головним, але варто виїхати кудись за МКАД, наприклад, до Дзержинська, знову починаєш плутатися».
З'їжджати з кола теж потрібно за правилами
Керівник програми «Головна дорога» у розмові з «Газетою.Ru» звернув увагу на те, що водіям слід пам'ятати не лише про правила заїзду на кола, а й з'їзд з них.
«Спочатку круговий рух вигадали для того, щоб розвантажити перехрестя і зараз ПДР привели до одноманітності - коло скрізь головне, - сказав Скрябін. — Але тепер дорожня ситуація на колах багато в чому залежатиме від адміністрування таких ділянок шляховиками: тобто того, як шляховики позначатимуть, наприклад, перехрестя, яке лише здається круговим, а насправді рівнозначним. Адже наявність клумби посередині ще не означає, що тут організовано круговий рух.
Але у водіїв проблеми виникають не лише при заїзді на коло, а й під час з'їзду з нього. Так, всі пам'ятають, що заїжджати на коло можна з будь-якої смуги, а ось про те, що з'їжджати можна лише, зайнявши крайню праву смугу, багато хто забуває».
Небезпека ховалася за автобусами
Голова міжрегіональної профспілки водіїв Олександр вважає, що єдині правила проїзду кругових перехресть знизить кількість ДТП.
«Раніше за старих добрих часів коло завжди було головним, — нагадав Котов у розмові з «Газетою.Ru». — Потім у ПДР запровадили зміни, бо до перехрестя прилягають різні дороги, тому деякі з них означали знаком «головна дорога», інші були «неголовними».
І якщо на коло припадало 5-6 в'їздів, водії губилися. Особливо, якщо рух інтенсивний, а їздять вони цим колом рідко.
У Москві навіть водії професіонали, які знають усі перехрестя, потрапляли в такі ситуації, коли дорожні знаки несподівано змінювали і виходило так, що вони ставали порушниками правил дорожнього руху. І це дуже добре, що тепер узаконені єдині правила проїзду - всі, хто знаходяться на напрямках, що примикають праворуч - повинні мені поступатися, якщо я їду по колу.
Відпадуть і такі ситуації, коли, наприклад, дівчата їдуть на маленьких машинках по колу, а праворуч їде зчленований автобус, закриває собою знак поступися дорогою, їде, а дівчина не бачить, що треба пригальмувати, і їй у бік влітає хтось праворуч , хто впевнений, що їде головною.
З 8 листопада 2017 року внесено значні зміни до правил дорожнього руху, які регламентують правила кругового руху. Їх потрібно дотримуватись, щоб уникнути ДТП.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:
ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Дотримання ПДР – це життєва потреба. Автомобіліст зобов'язаний знати, як йому чинити в певній ситуації.
Наприклад, якщо перехрестя включає рух по колу, правила руху по даній ділянці мають на увазі правильний вибірсмуги та безпечний виїзд з даної частини дороги.
Важливо дотримуватись певних нормативів, адже в іншому випадку може з'явитися ймовірність утворення аварійної ситуації.
Основні аспекти
Проїзд по колу для деяких водіїв є проблемою, причому багато хто не знає, що неправильно проїжджають ділянки з круговим поворотом.
Тим самим вони створюють аварійні ситуації та змушують хвилюватись інших учасників ДД, які змушені маневрувати, щоб уникнути ДТП.
За неправильний проїзд кільцем водію нараховують штраф. Також у автомобіліста можуть забрати права водія.
Особливо важливо розібратися у всіх особливостях ПДР новачкам, які нещодавно сіли за кермо і ще не набрали досвіду.
Що таке перехрестя з круговим поворотом
Перехрестя з круговим поворотом – це частина дороги, надана у формі острова, рух якою відбувається проти годинникової стрілки.
Якщо транспорт їде ліворуч дороги, то на цьому перехресті рух прямуватиме в протилежний бік.
Фото: круговий рух на перехресті
Круговий рух здійснюється до виїзду транспорту з цієї частини дороги. Перехрестя цього типу не регулюються. Там не встановлюються світлофори.
Пріоритет проїзду в такій ситуації має той, хто проїжджає по колу, водії, які виїжджають на коло, зобов'язані поступатися дорогою.
Включення повороту під час проїзду цієї частини дороги перестав бути обов'язковим. Необхідність їх застосування є доцільною лише тоді, коли автомобіліст хоче перебудуватись в інший ряд.
Де встановлюються дані знаки
Знак «Круговий рух» ставиться під час в'їзду на кільце. Пішохідні переходи на кільці завжди нерегульовані.
А знаки та розмітка показують пріоритетний рух на перехресті. ПДР має певний список елементів дороги, які дозволяється встановлювати на кільці та перед ним.
Знаки, які можуть стояти перед:
- "Круговий рух";
- "Поступися дорогою";
- "Головна дорога";
- "Рух без зупинок заборонено".
При їзді з зупинками авто, що під'їхало до перехрестя, має зупинитися і пропустити інший транспорт, який рухається ним і після цього в'їжджати. В іншому випадку автомобіліст порушить правила руху, це може спричинити ДТП.
Законодавче регулювання питання
У ПДР не передбачено окремий пункт, у якому детально описувалося, як правильно рухатися на круговому повороті.
Знавці ПДР вказують на пункт 13.9, але в ньому прописуються лише правила про виїзд на коло у двох ситуаціях – коло – головна та додаткова дорога.
У цьому пункті не прописується круговий рух. Пункт 13.9 навчає автомобілістів лише звертати увагу на знаки під час виїзду на коло.У Постанові уряду РФ «Про внесення змін до ПДР РФ», яка набула чинності 8 листопада 2017 року, прописуються правила проїзду кругового руху.
Після набрання чинності цим документом на перехрестях пріоритет отримує транспорт, що знаходиться на колі.
Відповідно до постанови на перехресті рівносильних доріг власник безрейкового транспорту зобов'язаний поступитися дорогою транспорту, який проїжджає праворуч. Це правило повинні виконувати і водії трамваїв.
Порядок руху проїзду на круговому повороті
Проїзд кільця починається із в'їзду на коло. Регулювання на перехрестях цього виду відбувається без допомоги світлофора.
Поворотники – це прилади, про які водії часом забувають, перетинаючи цю ділянку дороги. Це грубе порушення, адже проїзд по колу може містити багато маневрів, попереджати про яких потрібно інших автомобілістів.
Фото: правила проїзду кругового руху
Важливо зважати на технічні засоби організації проїзду перед в'їздом. Зазвичай перехрестя з рухом по кільцю є пріоритетним, але не інші другорядні дороги.
Рухаючись по кільцю, автомобіліст зобов'язаний слідувати своєю смугою і ставати на заваді решти учасників руху.
А при здійсненні маневру слід використовувати сигнали поворотів. В іншій ситуації є велика можливість утворення аварії.
Поворотники не включають багато автомобілістів, проїжджаючи кільцем, обманюючи інших автомобілістів на дорозі. Тому потрібно дотримуватись правил ДД.
При русі по колу, правил проїзду повинен дотримуватися кожен водій. До перехрестя з колом часто прилягають інші дороги. Автомобіліст повинен заздалегідь продумати, які маневри він здійснюватиме.
Як правильно вибрати смугу
У сучасних ПДР є п. 8.5, що прописує автомобілістам при повороті праворуч або ліворуч, а також при розвороті, займати крайнє положення на дорозі, враховуючи бік повороту.
Винятком є проїзд перехрестя із круговим рухом. Тобто, сьогодні автомобіліст може в'їжджати на кільце будь-якою зі смуг.
При цьому автомобіліст зобов'язаний пам'ятати, що якщо заїжджає з правої смуги, то їхати по колу необхідно правою смугою. Так само справа і з лівою внутрішньою смугою.
За переваги смуги в'їзду на коло не слід забувати про з'їзд. Наприклад, розглянемо перехрестя, що складається із трьох смуг.
Коли батькові необхідно у перший з'їзд, то правильним буде вибір першої смуги. Якщо потрібний інший з'їзд, краще вибрати середню смугу.
Для третього з'їзду краще вибрати ліву смугу на колі. Цей вибір смуг дозволяє зменшити пробки.
Однак згідно з правилами ДД ніщо не завадить автомобілісту їздити будь-якою обраною смугою. У результаті маємо:
- проїзд по колу починається з будь-якої смуги;
- починати пересуватися по колу необхідно з тієї ж смуги, з якою було здійснено в'їзд на коло;
- вибір слід робити з огляду на необхідний з'їзд.
Використання поворотників за наявності світлофора
Правила проїзду для першого та другого повороту різні. Перший виконати набагато легше. Для його виконання потрібно принаймні проїзду перебудуватися в крайній ряд, не утворюючи перешкод іншим автомобілям.
Обов'язково звертайте увагу на сигнали повороту. Також слід зменшити швидкість. Поворот вліво складніший і відбувається лише згідно з ПДР.
Тому спочатку необхідно зайняти лівий бікна дорозі. Маневр по зміні смуги відбувається із включенням відповідних сигналів повороту.
Під час руху на регульованих світлофорами перехрестях потрібно спочатку встановити, який сигнал світлофора відповідає необхідному напрямку.
Якщо світлофор складається із трьох частин, то проблем не буде. У цій ситуації сигнали відповідають усім напрямкам.
Якщо світлофор має додаткові зелені секції, то ситуація стане важчою. Якщо водієві необхідно повернути ліворуч або розгорнути транспортний засіб, то напрямку відповідає або додаткова секція, стрілка якої вказує ліворуч, або головна секція світлофора.При проїзді прямо напрямку завжди відповідає головна секція світлофора. При повороті праворуч необхідно керуватися або правою секцією або головною секцією.
Після цього необхідно визначити, чи можна зараз їхати і чи необхідно пропускати автомобілі.
При включенні зеленого сигналу автомобіліст повинен поступитися дорогою транспорту, що завершує рух по колу, та пішоходам, які не закінчили перехід дороги.
Виїзд із цього руху за новими правилами
Рухатися по колу тільки крайньої правої смузі не обов'язково. Щоправда, новачкам краще проїжджати обручку праворуч.
Дане рішення має низку переваг. Це заощадить час, адже не потрібно буде перебудовуватись на іншу смугу.
Винятком є ті випадки, коли правому ряду припарковані авто. Але тоді їх краще об'їхати та продовжувати проїзд праворуч. Це рішеннядопоможе застерегти ДТП
Якщо автомобілісту потрібно після перетину кола продовжувати проїзд прямо, займати необхідно середній ряд. Це не допустить ДТП.
Адже найчастіше автомобілісти, які хочуть продовжити проїзд крайньою смугою прямо, зустрічаються з автомобілістами середньої смуги, які хочуть повернути праворуч.
Виїжджаючи з кругового перехрестя, автомобіліст повинен засвоїти одне правило. З'їзд дозволяється лише з крайньої правої смуги. Перед цим, якщо ви їхали в іншому ряду, то маєте поступитися дорогою авто, після цього можна з'їжджати.
Розмір штрафу
Оскільки існують правила, є й покарання їх порушення. Вони залежить від порушення. Круговий рух не буде вам нічого коштувати, якщо ви дотримуєтеся ПДР.
Найпоширеніші помилки автомобілістів:
- проїзд зустрічною смугою;
- ігнорування пріоритету транспорту, що проїжджає основною дорогою;
- при маневруванні не було включено поворотник.
Точні суми штрафів можна переглянути в нормативних документах. Так, наприклад, за проїзд годинниковою стрілкою у автомобіліста забирають посвідчення водія.
У Правилах про проїзд перехресть із круговим рухом. Законодавець нам залишив добрий привід у нових правилах, що тлумачити їх можна у двох незалежних статтях. Який привід - .
Нагадаю звідки шум — це лише один новий абзац.
13.11 1 . При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям.
І від того, що цей абзац лише один залишився відкритим питання: «Чи застосовувати його до нерівнозначних перехресть? У цій частині наша відповідь буде «Так». Пріоритет при круговому русі всіх перехрестях. Потім розберемо відповідь «Ні».
Завдання цієї статті наочно показати Вам основні ситуації, які виявляться з 8 листопада 2017 року у форматі «Було — Стало».
Рух по колу завжди головний
Це перша і єдина відмінність, яка не залежить від тлумачення.
Пропадає необхідність у дорожніх знаках «Поступися дорогою». Однак із цього тлумачення їх можна буде залишити. Суперечності не буде.
Пріоритет на колі можна встановити одним знаком 4.3 «Круговий рух» При русі по колу завжди потрібно поступатися
І рівно опівночі карета звернеться до гарбуза. Після бою курантів відразу пропаде пріоритет при в'їзді на кільце, перед яким стоїть самотній знак «Круговий рух»
Відновити пріоритет можна лише встановленням знака «Головна дорога». При цьому обов'язково має бути демонтований знак «Круговий рух», інакше вийде взаємний пріоритет.
Другий варіант залишити перехрестя взагалі без знаком на відкуп усіма улюбленій «перешкоді праворуч».
Не виключено, що на окремих з'їздах пріоритет визначатиметься додатково. Без знаку «Круговий рух» усі з'їзди – це незалежні міні перехрестя.
Пріоритет при в'їзді на круговий рух Головна дорога проходить прямо
Досить поширена схема організації руху на перехрестях із круговим рухом за допомогою таблички 8.13 «Напрямок головної дороги». А з 8 листопада 2017 року круговий рух на таких перехрестях має стати колишнім.
Головним плюсом відсутності кругового руху на таких перехрестях стане можливість продовжувати рух головною дорогою без необхідності утискатися на виїзді в один ряд.
Тепер це не два праві повороти, а вигин дороги. Це, безумовно, підвищить пропускну здатність перехрестя.
Головна дорога проходить упоперек
Те ж перехрестя тільки в'їзд з іншого боку. Тут уже треба пам'ятати, що про намір повернути проїхати через коло після в'їзду на перехрестя потрібно відразу зайняти крайнє ліве положення.
Неприпустима комбінація
Вище вже зазначили, що поєднання знаків 2.1 «Головна дорога» та 4.3 «Круговий рух» викликає протиріччя.
Знак «Головна дорога» вказує на пріоритет для того, хто в'їжджає на перехрестя, а знак 4.3 «Круговий рух» інформує, що по колу вже рухається транспорт з перевагою».
Поєднання знаків «Головна дорога» та «Круговий рух» неприпустимо Ще раз хочу нагадати, що актуальність цих роз'яснень рівно наполовину. На яку шальку терезів схилиться законодавець невідомо, але поправки до поправок необхідні. Будьте уважні, завжди переконуйтесь, що вас пропускають, навіть якщо і маєте пріоритет, у якому з 8 листопада 2017 року до невизначеного часу можна бути впевненим лише на 50%
У середу, 8 листопада, у Росії набули чинності нові правила дорожнього руху. Основним нововведенням у зведенні правил дорожнього руху буде зміна пріоритетності проїзду транспорту на перехрестях з круговим рухом — відтепер його одержують автомобілі, що рухаються по колу. Метою внесення цієї зміни в уряді Росії назвали підвищення безпеки та покращення організації дорожнього руху на перехрестях.
«Підписаною постановою правила дорожнього руху доповнено новим пунктом 13.11¹, який встановлює пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом. Скориговано норми, що визначають порядок проїзду нерегульованих перехресть», — йдеться у постанові уряду.
Отже, пункт 13.11¹ ПДР говорить:
«При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3 («Круговий рух». — RT), водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються таким перехрестям».
Також із правил дорожнього руху було виключено третій абзац пункту 13.9: «У разі якщо перед перехрестям із круговим рухом встановлено знак 4.3 у поєднанні зі знаком 2.4 («Поступіться дорогу». RT) або 2.5 («Рух без зупинки заборонено». RT), водій транспортного засобу, що знаходиться на перехресті, користується перевагою перед транспортними засобами, що виїжджають на таке перехрестя».
- РІА Новини
У російському урядіпояснили, що раніше встановлені ПДР норми, що визначають порядок проїзду перехресть із круговим рухом, найчастіше викликали неоднозначне сприйняття водіями. Це, у свою чергу, призводило до утворення заторів та дорожньо-транспортних пригод.
Схеми проїзду перехресть із круговим рухом відрізнялися у регіонах, і навіть у межах міста. Внесені зміни уніфікують схему руху та покликані знизити аварійність на дорогах.
В уряді наголосили, що пріоритет проїзду перехрестя з круговим рухом встановлено практично у всіх європейських країнах, а така схема дозволяє збільшити пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі.
Друга істотна зміна в ПДР стосується перехресть з транспортними потоками, що перетинаються.
У правила вводиться спеціальна дорожня розмітка «Зона перехрестя» у вигляді перетину жовтих діагональних ліній у квадраті, що позначає межі перехрестя.
Відтепер регіональна влада отримає право наносити цю спеціальну розмітку в проблемних місцях для покращення організації дорожнього руху та підвищення безпеки.
В уряді пояснили, що ДТП та скрути руху, що виникають на перехрестях, найчастіше були обумовлені порушенням учасниками дорожнього руху пункту 13.2 ПДР:
Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів у поперечному напрямку.
Згідно з кодексом про адміністративні правопорушення, подібні дії караються штрафом у розмірі 1 тис. рублів.
«Фактичне застосування такого заходу адміністративного впливу стримується складнощами адміністрування. Один із можливих способів вирішення цього питання – використання спеціальної дорожньої розмітки», – зазначили в уряді.
Автомобілісти нововведення загалом оцінюють позитивно. Експерти зазначають, що в Європі подібні правила поведінки на перехресті діють уже давно, ефективно організовуючи рух.
«Головна зміна – це порядок проїзду перехрестя з круговим рухом. У багатьох країнах Європи це правило діє давно. Напевно, їхній досвід досить хороший для того, щоб його перейняти і розвантажити кільце, а також дороги, що прилягають до кільця», — розповів RT голова Всеросійського товариства автомобілістів Валерій Солдунов.
- РІА Новини
Водночас він зазначив, що спочатку нові правила можуть викликати замішання в учасників руху.
«Я сам автомобіліст і можу сказати, що таке нововведення спочатку може призвести до зворотного ефекту — якщо вже до не заторів, то принаймні до непорозуміння та збентеження серед водіїв. Ми звикли до інших правил, у нас уже сформувався певний менталітет, і на переучування буде потрібен час. З іншого боку, впевнений, що поправки, які сьогодні набули чинності, ухвалювалися на підставі досліджень та експертиз. Сподіватимемося, що в перспективі пробок на дорогах поменшає», — заявив Солдунов.
Закономірними зміни у правилах проїзду на перехресті з круговим рухом назвав і автомобільний експерт В'ячеслав Суботін. Однак він підкреслив, що ймовірність непорозуміння один одного серед водіїв на подібних ділянках все ж таки зберігається.
«Це все одно неоднозначно. Круговий рух може бути таким, де потрібно буде поступатися дорогою: якщо висить знак, що позначає головну дорогу, і намальовано, як проходить головна дорога через коло — ти заїхав нею, а ті, хто далі заїжджатиме, будуть зобов'язані поступитися дорогою», — заявив Суботін RT.
Проте, вважає експерт, серйозного впливу на дорожній рухнововведення не матимуть. Суботін не виключив, що спочатку після введення нових особливостей ПДР як з круговим рухом, так і з «вафельницею» можуть виникнути проблеми.
Він також прокоментував і нову розмітку на складному перехресті — так звану вафельницю. На думку автоексперта, така розмітка буде зручною не лише автомобілістам, а й пішоходам.
«Вафельниця» — це європейський досвід, коли складні перехрестя малюють яскравою жовтою розміткою по діагоналі. Це додаткове попередження водіям, щоби вони не виїжджали, якщо там утворився затор. Але це не тільки для того, щоб рух був спокійним, а й для того, щоб пішоходи могли переходити таке перехрестя по діагоналі. Тому що на подібних перехрестях у Європі включається режим «Скрізь червоний» для руху, а пішоходам – «Скрізь зелений». Зрештою пропускна спроможність такого перехрестя зростає», — сказав експерт.
