Hjul med sticknålar - en peer av moderna cyklar. Redan i slutet av XIX-talet producerades alla cyklar med sticknålar. Den metallrullande industrin har redan utvecklats tillräckligt för att skapa slitstarka och tunna stavar som kan hålla hjulets kant i spänningen och fäst den på hylsan.

Cyklingnålar - en uppenbar lösning för hjul. Minsta vikt, en liten yta - allt gör hjulljuset och högkvalitativ metall och nyckelfärdig fastsättning är ganska tillförlitliga för att hålla mycket vikt.

Butikerna erbjuder många modeller och dekorationer (till exempel klänningen i ekrarna), och valet kräver stor kunskap från köparen, för att inte bli förvirrad i alla varianter av material, storlekar, typer och rekommenderade uppsättningar.

Design egenskaper

Spokerna är anslutna med flänsarna på hylsan och fälgen, som vanligtvis är i vinkel, som mottagare för nippel är belägna i cykelns kanthjul. På två sidor är designen annorlunda. Om nippeln å ena sidan är skruvad, är flänsen på sticknålarna helt enkelt fäst, fixar det pressade elementet - huvudet.

Typer och material

Att vara en konstruktiv del på hjulet är ekrarna ensamma ganska enkla. Ändå finns det många typer av sina typer. Dela följande parametrar:

  • dimensioner, främst längden - beror på hjulets storlek och typen av spinning;
  • material - Moderna legeringar används alltmer för sprutning och för utformningen av sticknålarna;
  • enligt fastsättningsmetoderna - nu har standarden praktiskt taget etablerat, men det finns fortfarande alternativ.

Typer i storlek

Till att börja med är inte alla ekrarna runt i tvärsnitt. Hela sektionerna av ekrarna fördelar ganska mycket:

  • Med enkel och dubbel förtjockning - på ändarna av en rund tråd i tvärsnittet görs förtjockning. I fallet med singel - på sidan av huvudet.
  • Triple-sektionen är "komposit" modeller där diametern på sektionen ändras i en av parterna med två steg. Vanligtvis förtjockningsskift till hjulcentret.
  • Aerodynamiska - elliptiska och platta alternativ för höghastighets raser, ibland finns det droppformade alternativ.

Bredden mäts i AWG (American Wire Gage), amerikansk mätning av trådsektion (tråd) enheter i 10g-17g är standarder och kopplade till millimeter. Den vanligaste - 12 g respektive 14g, 2,6797 mm respektive 2,032 mm.

I längd är cykelstickningsnålar inte typiska, eftersom de produceras i ett mycket stort sortiment.

Typer baserade på material

De flesta modeller som används var ursprungligen tillverkade och fortsatte att vara gjorda av stålaktiga, tillförlitliga, billiga produkter. Förutom stål kan den användas:

  • titan är mer tillförlitlig och stark metall, men en storleksordning är dyrare. Titan cast stickning nålar används i försök och downhila för att kompensera för stora chockbelastningar;
  • krypfiber - omvänd titanmaterial. Mycket lätt och stark nog att utföra nålens funktion, men ännu dyrare. Den används främst på grund av dess lätthet och aerodynamik i racingcyklar.

Poäng och gjutningsmetoder, nya

Nu är standarden det J-formade huvudet, vilket görs genom hålet i flänsen och hålls därefter där. Inte så länge sedan fanns hjul på raka sticknålar, utan att böja, men det här är fortfarande bara sportmodeller, för att förändra vanan att de flesta är inte så lätt.

Dessutom utvecklas hjul som aktivt utvecklas alls utan ekrar. Deras roll börjar utföra kolinsatser, vissa och flyttar alls till gjutna hjul som tillverkas av analogi med bilskivor. Mycket tillförlitlig struktur medan för tung och opålitlig. Dessutom kommer inte många ihåg sidan vind, som med sådana hjul kan vara ganska verkligt hot mot hälsan. I allmänhet är skyddet av skrovet och från vibrationer och från olyckor i sådana belagningar ganska negativt.

Att ersätta icke-standardmodeller är också ett stort problem, eftersom parterna är små och hitta något unikt, särskilt i provinsen, inte lätt, och deras justering är ofta icke-trivial.


Futuristiskt koncept av elektriker med hjul utan ekrar

Spokeset

Spokesslet, det är "spinning", är mängden ekrar inuti hjulet, regeln på deras plats och konsolideringsordningen på ärmen och på fälgen. Det finns flera standarduppsättningar från vilka alla är avstängda. "Spokes" - Denna term gäller för installationsprocessen och att förbereda - det är nödvändigt mycket noggrant. Det kan sägas att det här är en helvetenskap.

Satser klassificeras vanligtvis av antalet "korsningar", d.v.s. Inkorsningarna av nålarna med andra fasta på samma fläns. De facto-standarden är "tre kors" - ljus i spänning och reparation. De facto Extreme är "fyra kors", installation, när behoven är på nästan 90 grader från den villkorliga radien.

Ett extremt alternativ från den andra sidan är ett radiellt läge när ekrarna inte alls skär varandra.

Varje alternativ har sina fördelar. En stor lutning ökar längden än ökar den stötdämpande effekten, den sträcker sig mindre i kraften av pedalering och har en mycket stor hjulsäkerhetsmarginal. Den radiella versionen är väldigt lung, eftersom längden är minimal, men tillförlitligheten är mycket lägre här. Dra åt dem kommer att vara problematiska på grund av låg styrka.

Spinnprocess

Vi kommer att analysera processen att samla hjulet eller spinning.


Passage-system för "tre kors"

Förbered först allt du behöver:

  1. Ekrar i den önskade kvantiteten, med lika parametrar.
  2. Hylsan med flänsar som är lämpliga för det valda antalet ekrar.
  3. RIM med lämpliga spår för bröstvårtor.
  4. Sticknyckeln, bekväm att vrida bröstvårtor.

I en oförglömlig guide för att samla hjulet från Sheldon 35 steg som ska utföras korrekt och utan fel. Det är uppenbart att alla lär sig "i strid", och vi ger bara de viktigaste stadierna:
1. Förbered sticknålarna (foder, vi kommer att kontrollera längden och närvaron av nyckeln), annars kan de inte dras ut korrekt.

2. Sätt in sticknålarna i hjulet, med början med nyckeln, utan fanatism, för 2 varv. Det är viktigt att antalet revolutioner (dvs initialspänning) av alla ekrar var densamma.

3. Vi börjar korrigera korrekt genom att passera genom hela fälgen, på var och en av bröstvårtor genom att göra 1 omsättning. Om det i slutet av fälgen blir svårt att göra det, det betyder att de flyttade, vi återvänder tillbaka och gör 0,5 varv.

4. Vi kontrollerar de åtta - Välj det spokeblocket och är lika med fälgen, som drar ut en eller annan sida.

5. Vi kontrollerar ellipsjusteringen är enkel, dra åt "kullen" eller försvagning av "misslyckanden".

6. Vi kontrollerar paraplyet - det är nödvändigt att justera den villkorliga omkretsen av nippelfästet (mitten av RIM-profilen ska passera genom cykelns mitt). Vanligtvis lika med avståndet från fälgen till bromsbeläggen.

7. Vi utför den slutliga spänningen så att alla bröstvårtor gick in i spåren.

8. Vi tar bort smörjmedlet och prenumererar på EXPLES-ändarna om de såg ut i spänningsprocessen för spåren - med laster, kommer de att börja skada kameran och substratet.

Egentligen, allt! Naturligtvis är samlingen av hjul komplex, speciellt för en nybörjare, arbete och starta det bara i bra humör och ange för att förhindra fel. Om minst en nål bröt, är det en anledning att utföra arbete. Det kan finnas en dålig kvalitet och ett sekvensfel och elementär ouppmärksamhet.

Särskild installation för att fästa hjulet, det är "maskin", inte nödvändigtvis. Alla ändringar kan enkelt produceras direkt med cykel, vända den och installera den på en stadig basis. Ta bort sticknålarna är mycket lättare än sedan reparera skadade på grund av felhjulet.

Urval av spytt

  1. Längd. Det är nödvändigt att noggrant beräkna längden på ekrarna beroende på hylsans storlek, fälg, typ av fästning, tillverkaren. Det är viktigt att inte beräknas, det är bättre att beräkna längden i färdiga räknare. Lyckligtvis är de tillräckligt på Internet.
  2. Material. Det är värt att vara pragmatisk. Naturligtvis är det coolt att gå om de bästa idrottarna och köpa en kolfiber i Kina, men för de flesta applikationer finns det tillräckligt med stålkärl, max, med en liten beläggning från korrosion. Stål är lätt rakt, reparerat och installerat, och viktskillnaden är långt ifrån lika viktig som den beskrivs på professionella resurser.
  3. Geometri. Återigen, om du inte är en idrottsman, måste geometrin vara den enklaste, med en ökning av belastningarna på den korsade terrängen och när du flyttar till tricks ser vi ut mot de förtjockade alternativen. I praktiken är alternativ med flera diametrar inte särskilt användbara, det är bättre att välja 10g och inte att lida med ersättning, eftersom de förstärkta sticknålarna levereras av begränsade satser.
  4. Siffra. Det finns en ganska rimlig åsikt att talet måste vara mer. Nu är 28-32 en standard för en mountainbike, och det är inte värt att lämna honom bort. Ett litet antal ekrar tar en stor last och kör en riskabel med dem, och ett större antal kör ett hjul utan uttryckliga fördelar. Glöm inte att numret i bakhjulet är vanligtvis mer på grund av den större belastningen.
  5. Instrument. Förbered en stickknapp i förväg.
  6. Arbeta med egna händer. Vi litar på proffs - sätta sticknålarna på hjulets hjul är svårt att börja, och kanske borde du inte göra det själv.

Slutsats

Sticknålarna är ett litet cykeldesignelement, varav mycket beror på. Som regel är det inte den viktigaste producenten, storleken eller materialet, men kvaliteten på installationen av ekrarna och deras konfiguration. Vad ska man välja längden hur många "korsar" i spinningen, som kommer att vara spänning och hur få av de föremål som ska läggas i framhjulet - alla frågor är viktiga, eftersom det inte bara är nöjet att åka, utan också hälsan hos Cyklisten beror på hjulet. Om du bara vill ändra nålarna, bör du ta den här lektionen så allvarlig som möjligt.

Många älskare av aktiv rekreation när du köper inte tittar på dem. Även om det är mycket beror på dem. Ju bättre än cycospitz, desto bättre och trevligare att åka.

De ger styrka och styvhet hjul, komplement. För korrekt fördelning av lossning ska korrekt valda ekrar våren. Det är viktigt att bestämma vad en tvåhjulig maskin krävs innan du väljer sticknålarna för en cykel.

Material för tillverkning

Ansök ofta:

  • rostfritt stål (kromomolibdden);
  • titanlegeringar;
  • byggstål med nickelsprutning.

Typ av tråd beror på produktens styrka. Hon är hackad eller rullad ut. Det bästa är element med rullad tråd, men de är dyrare på grund av komplexiteten av tillverkningen.

Åsikter

Ekreter på geometri är uppdelade:

  • på Aero, platt;
  • med konstant tjocklek, cylindrisk;
  • med batting, cylindrisk

Aero (platt)

Har rätt aerodynamisk form för att minska luftflödesmotståndet. Nackdelarna innefattar frekvent ärminställning, som försvagar fästet och kräver mer tid.

Med batting

Ansökt om älskare. De kan absorbera chocker och jämnt fördela lasten på bekostnad av deras strukturella egenskaper. Ha en variabel tjocklek och på grund av kall smidningsteknik kan de sträcka sig utan att skada den molekylära strukturen hos materialet.

Med batting finns det:

  • en förtjockning;
  • två förtjockningar;
  • triple Batting.

Dubbelförtjockningselement som är lämpliga för motorväg och MTB fick den största fördelningen. För elektriska cyklar, nedförsbacke och tandem, rekommenderas sticknålar med trippelförtjockning.

Cylindrisk med samma tjocklek

De används på den rådande majoriteten av cyklar. Nackdelarna innefattar elasticitet, massa och snabb trötthet av materialet, vilket kräver frekvent ersättning.

Beräkning av längden på ekrarna för en cykel

Vissa cyklister är tänkt över beräkningen av längd. Professionals säger: "Lyssna inte på några nyheter. Från typen och kvaliteten på dessa delar beror mycket, naturligtvis, men om vi bestämde oss för att ersätta sticknålarna på en cykel, är det bättre att byta till liknande ".

Försök inte att återskapa mountainbike i racing eller vice versa. Över cykeln bearbetade ingenjörer som tillbringade alla sina färdigheter och används bästa material För de mål som den är avsedd.

Om hjulet kostar 36 plana ekrar av Aero från aluminium, sätt sedan detsamma. Det rekommenderas inte att återställa det för andra behov, för om du gör en ersättare kan du inte ändra ramdesignen.

Som ett resultat leder du på en cykel för en cykelstickning med en batting och ridning på den off-road, leder till förstörelsen av hela designen av din "häst". Därför, för att ersätta nålarna, ta bort den gamla och ändra den till samma.

Produktion

För att göra det rätta urvalet av sticknålarna för en cykel är det nödvändigt att ta reda på vilka ändamål är ditt och, på grundval av ovanstående, att ersätta dem.

För att montera hjulet är det mycket viktigt att välja krydda rätt längd. Om du tar också långa ekrar, troligtvis kommer de att skrivas ut ur fälgen och piercing din kamera. Om du tar för kort, kommer de att rusa och samla hjulet fungerar inte.

Artikeln kommer att överväga följande frågor:

Om du bara vill byta ut de trasiga nålarna på ditt hjul är det här det perfekta alternativet. Böjligt ta linjen och mäta längden på hela nålen och beställa sedan ett nytt maximalt av motsvarande längd.

Men om du samlar ett hjul från början, kan uppgiften inte vara alls trivial. För 10 år sedan kunde valet av ekrarna vara ett riktigt helvete. Människor klättrade på forumet, bad om råd från Pro, till återvändande för att få några sofistikerade formler för att beräkna längden och slutligen bortskämda på denna verksamhet och köpte redan samlade hjul. Nu är allt lättare lättare, men om de viktigaste aspekterna som vi kommer att berätta för.

Antal korsningar

Först måste du bestämma vilka "korsar" du kommer att snurra hjulen. Vad betyder det här? Men vad:

Målet majoriteten av moderna hjul snurrar i 3 kors, så det optimala förhållandet mellan hjulets styvhet i tvärsnittet och vridmotståndet uppnås (när du saktar skivbromsen eller accelererar). Men om du inte har möjlighet att köpa sticknålarna måste du snurra på 3 korset, kan du försöka ställa in hjulet i 4 kors. Det här är lite svårare, men du kommer inte att lämnas utan ett hjul.

Hur mäts längden på ekrarna?

Observera att längden på ekrarna mäts exakt som visas på bilden:

Om du mäter den totala längden på sticknålarna, kanske det inte räcker för normal kylvätska.

Och om det inte finns något så länge, vad visade kalkylatorn?

Om räknaren visar en villkorlig 255,5 mm och du inte kan hitta en sådan nål, borde du inte oroa dig. Sticknålarna går vanligtvis i steg om 1 eller 2mm, så du kan ta både nålen på 254 mm och 256mm (vi rekommenderar att ta lite längre tid).

Nippelstorlek


Landningsbredden i alla bröstvårtor är densamma, men nippelns höjd är annorlunda, 14mm eller 16 mm för mässing eller 12mm för aluminium.

Nippelmaterial

Mässing och aluminium har sina fördelar och nackdelar, låt oss titta på dem.

Mässingsnipplar:

Stark

Inte korrosion

Nickelbeläggning fungerar som ett fett vid montering

Tung

Ingen mångfald blomma

Aluminiumnipplar:

Färgad

Lätt att rusa

Motsvarande korrosion

Om du säger att valet av mässingsnipplar är uppenbart, vågar jag inte vara oense med dig. Trots det faktum att de är mycket hållbara, kan det ibland spela ett grymt skämt. Där nippeln kunde bryta, kommer behoven att bryta. Enig, nippel förändring lättare än nålen, speciellt om den är installerad på sidan av stjärnorna i bakhjulet.

När du monterar hjul på aluminiumnipplar behöver du högkvalitativa nycklar och maximal vård, för att inte överdriva det och minimera dem inte. Och glöm inte att aluminium är föremål för korrosion. Om du ofta rider i smutsiga förhållanden, kan bröstvårtor lätt poängera på ekrarna och ta bort de åtta utan att byta ut stickinlåsarna fungerar inte längre.

Kalkylator

Det finns räknare där du kan välja en mängd olika modeller av ärmar och fälgar, till exempel, så här:

I princip är alla beteckningar förståeliga och det kan ses att de vill veta från dig. Men om du har stora problem med främmande språk, rekommenderar vi dig den här kalkylatorn från Sapim. Han är på ryska, så du förstår precis vad de vill ha från dig.

Olika spetsens längd

Ofta är människor rädda när räknaren ger dem olika längder av ekrarna för varje sida. Bli inte förvånad, du kan ha en annan storlek fläns, eller att kompensera för offset av paraplyet (så kallad baksidan av ekrarna) du behöver använda kortare sticknålar på ena sidan.

Om flänsarna är desamma, och längden på talet är fortfarande olika, är det inte ett fel. På grund av närvaron på fästhylsan för en skivbroms eller en trumma för kassetten kan dess centrum också skiftas och behöver ett jämnt paraply olika längd Krydda.

Om du i det här fallet kommer att använda samma längd på sticknålarna, kommer hjulet att vara problematiskt. Å ena sidan kommer sticknålarna antingen att hänga för mycket från bröstvårtor eller vara otillräckligt djup.

Om hur man självständigt ställer in hjulet, kommer vi att prata i nästa artikel.

Sticknålarna är en viktig del av cykeln, vilket gör att du kan ansluta hjulhylsan med fälgen och samtidigt klargöra det. Dessutom utför ekrarna avskrivningsfunktioner på grund av deras elasticitet och arbetar inte bara på kompression, men sträcker sig. Trots förekomsten av gjutna skivhjul för en cykel är cykelhjul med sticknålar fortfarande att föredra tack vare avskrivningsegenskapen. Alloy cykelskivor är lika svårare än hjul med nålar. I den här artikeln kommer vi att titta på - från vilka nålarna gör, vilken snidning, längd och dimensioner görs. Vi undrar också vad som är designfunktionerna i olika ekrar.

Material och sätt att tillverka ekrar

Det mest populära materialet för produktion av ekrar är stål. Bästa ekrar Betraktas från höglegerat stål. Nålarna av krom och galvaniserat stål är billigare och därmed mindre tillförlitliga. På professionella cyklar kan nålarna vara aluminium eller titan. Dessa material tillåter oss att minska den totala cykelvikten. Men det är värt att titan ekrar endast kan installeras med bronsnipplar, vilket minskar alla viktbesparingar.

Enligt tillverkningsmetoden är sticknålarna uppdelade i rullar, dras och smidda. Valsade ekrar är den enklaste i produktionen och har en permanent diameter över hela längden. De dragna ekrarna har varierande diameter. Oftast har dragnålar en mindre diameter i mitten och mer längs kanterna. Eftersom huvudbelastningen på nålen verkar på fästelement, påverkar den reducerade diametern i mitten av sticknålarna inte sin tillförlitlighet, men de kommer att minska den totala vikten. Dessutom är de drabbade nålarna mer elastiska, vilket förbättrar avskrivningsegenskaperna.

Förutom alla angivna ekrar finns också aerodynamiska med en elliptisk och bladcentral del. Sådana nålar har högre tekniska egenskaper än alla andra.

Byggande av nålar, tråd, storlekar och längd

Tråden på nålen är två typer - skivad och rullad. Spokes med rullade trådar är mycket starkare, eftersom platsen för ekrarna och fälgen är mest sårbara. Men nålarna är dyrare eftersom det är svårare att rulla trådarna än att skära. För billigare cyklar och cyklar som inte utsätts för stora belastningar installerar du sticka nålar med hackade trådar. Nålens diameter på den plats där snidningen är något större än diametern på hela nålen.

I storlek skiljer sig sticknålarna i diameter och längd. Båda parametrarna väljs individuellt för ett specifikt hjul. Applicerar oftast nålarna med en diameter av 1,6 till 2,3 mm. Och nålens längd beror på hela hjulets diameter.

Bröstvårtor är utformade för att fästa nålarna till stångcykeln och är svampmuttrar med slitsar under en skruvmejsel och fasetterade versioner. För framställning av bröstvårtor används stål, brons och aluminium. De billigaste och mest populära är stålnippel. Brons används i samband med titan ekrar, och aluminium är utformade för att minska cykelvikten. Den enda fel aluminiumnipplar Detta är omöjligheten att använda dem i aluminiumkolvpistolerade fälgar. Aluminiumdelar kan komma in i kemisk reaktion och deras svetsning kommer att inträffa.

Topp uppsättning och typer av cykelspik

Spice-hjulet på en cykel kännetecknas av kryddans riktning i förhållande till hjulets radie. Vinkeln mellan talet och radien kan nå upp till 90 grader. Ju större vinkeln desto mer är korsningarna bildade i nålarna. Dessutom desto större vinkeln, desto mindre effekten av kraft på nålen. Ju mindre vinkel, desto kortare är nålen och är följaktligen lättare. Dessutom har sticknålarna som ligger utan vinkel den största tvärgående styvheten.

Antalet ekrar i cykelns hjul beror på Bobbike. På bergs- och vägcyklar är vanligtvis 32 eller 36 ekrar. Speedcyklar är installerade 32, 28 eller 24 stickningsnålar. Det maximala antalet ekrar 40 och till och med 48 gör på tandem.

Vi behövs för att ansluta ärmen med fälgen. Således tillhandahåller de konstruktionens integritet och dess styrka. Bland annat spelar ekrarna i viss utsträckning och stötdämpande roll. Några flexibilitet hos detta strukturella element ger lastfördelning av

Sticknålarna består av två delar - det är själva stången och bröstvårtan själv (en svampformad mutter för fastsättning på fälgen). Denna design ger ganska tillförlitlig fastsättning. Ena änden av stången böjd och öppnas. Den andra har en snidning som kan raderas eller rullas. Det andra alternativet gör nålen starkare och pålitlig. Racktråd är starkare än detaljerna, som ofta bryts på denna plats. Stången är gjord antingen från det vanliga (med sprutning från nickel). Det andra alternativet är mindre tillförlitligt. För sportmodeller används titanalternativ ofta.

Nippel är gjord av brons, stål eller aluminium. Det första alternativet är att föredra i det faktum att det praktiskt taget inte ackumuleras. Byte av ekrarna på en cykel när du använder sådana muttrar kan vara enklare. Stålelement är de billigaste, och experter rekommenderar inte dem att använda dem.

Det dyraste alternativet är aluminiummuttrar. De låter dig göra ett hjul enklare.

Sticknålarna för en vanlig stadscykel används i mängden 36 stycken. I hjulet på motorvägsmodeller kan det finnas mindre. Således uppnås en stor cykelmanövrering när det gäller hastighetsändringar. I olika mönster kan antalet ekrar vara ojämna. Men deras nummer är alltid flera eller två.

Dessutom kan sticknålarna ha olika tjocklek. I framhjulet är flänsarna av bussningarna symmetriska, har standard storlek. På baksidan, multi-hastighet design, tvärtom, asymmetrisk. Därför kan dimensionerna vara absolut någon. Därför är på modeller med samma typer av bussningar installerade sticka nålarna, utformade för framhjulet, bakåt på höger och bakåt vänster. Samtidigt har de olika tjocklek.

Ibland är det nödvändigt att ersätta eller justera cykelns ekrar. Dessa operationer är ganska komplexa, men om så önskas kan den utföras självständigt. För att till exempel dra åt nålarna måste du vända den senare upp hjulen och skaka stavarna. Om amplituden överstiger 1-2 mm måste du dra åt elementet. Det är svårare att förhindra utseendet på "åtta" vid åtdragning. För att göra detta måste du bestämma amplituden av horisontellt och vertikalt slag. Eliminera dessa problem genom att spänna eller lossa ekrarna och fälgenförskjutningen. På samma sätt korrigerade RIM-ellipsen.

Byte av sticknålarna kan behövas som ett resultat av sin uppdelning. Oftast händer det med en stark inverkan, till exempel om en stock eller kant av gropen. Det händer ibland, och därför är det värt att få extra stickningsnålar för en cykel. För detsamma att komma till huset, i händelse av att det inte finns några verktyg för att ta bort hjulet, är den trasiga delen böja och knuten till den ledningen. Således kommer det att vara möjligt att komma till den plats där det är möjligt att byta nålen för en ny. Den senare är helt enkelt införd i fälgen och åtstramas med nippel.