ÎN lumea modernă o mașină bună, de înaltă calitate și fiabilă nu este ușor accesoriu de moda ci o necesitate. Cu toții visăm la o mașină rapidă care va deveni un asistent indispensabil și va atrage atenția trecătorilor. Pentru orice bărbat, mașina lui este un indicator al bogăției, curajului și încrederii în sine, și nu doar un mijloc de transport. Astăzi vom vorbi nu doar despre mașini, ci și despre SUV-uri scumpe care costă zeci de mii de dolari. După cum s-a dovedit, alegerea unui crossover cool este mult mai dificilă decât o mașină obișnuită de buget, deoarece plătind o sumă destul de mare pentru achiziție, cumpărătorul speră că mașina va conține avantaje maxime.
SUV-urile nu au fost întotdeauna considerate cool, au existat momente în care cererea pentru ele a scăzut și utilizatorii au preferat modele mai bugetare, cu un consum mai mic de combustibil. Astfel de vremuri au avut loc în jurul anilor 2000. SUV-urile, care obișnuiau să fie îndepărtate rapid de pe linia de asamblare, au devenit brusc irelevante și adunau praf în garaje. În același timp, prețul pentru ei a început să scadă brusc, iar vânzările au stagnat. Dar, de îndată ce economia a revenit pe picioare, SUV-urile au devenit din nou printre cele mai dezirabile mașini din lume, în special crossover-uri chinezești cool, care nu au primit prea multă atenție anterior, au început să fie cumpărate.
Crossover-urile scumpe și luxoase, desigur, nu au părăsit niciodată vârful ratingurilor. Chiar și atunci când cererea pentru astfel de mașini a scăzut, acestea au rămas un vis pentru un număr mare de șoferi, iar pentru mulți au devenit realitate. Jeepurile cool sunt create doar pentru proprietarii corespunzătoare statutului lor, care sunt dispuși să cheltuiască mulți bani pe întreținere și combustibil. Dacă vorbim despre lumea modernă, atunci astăzi astfel de mașini sunt la mare căutare și la prețuri accesibile pentru mulți. Piața se extinde, acum un jeep cool se află în garajul multor pasionați de mașini și este principalul mijloc de transport pentru persoanele cu venituri mari. În 2019, astfel de mașini devin din ce în ce mai produse de companii de top precum Maserati, Lamborghini, Bentley și multe altele. Costul unei astfel de mașini poate începe de la 200 de mii de dolari. Varietatea actuală de mașini de lux permite iubitorilor de mașini să se certe luni de zile despre care mașină merită titlul de „cel mai tare Jeep”.
Criterii pentru alegerea celor mai tari SUV-uri din lume
De făcut astăzi alegere corectăși este foarte dificil să te mulțumești cu cel mai bun crossover sau jeep. Toate opțiunile moderne aparțin clasei de fiabile, universale și multifuncționale. Fiecare model este unic și are propriul său set de caracteristici suplimentare, așa că găsirea jeep-ului perfect nu este ușoară. Multe SUV-uri sunt foarte apropiate în parametrii lor, este dificil să concurezi cu o asemenea varietate de alegeri, iar nivelul de răcoare este adesea determinat de parametri foarte subiectivi.
Atunci când alegi cel mai tare SUV din lume, bazează-te pe caracteristicile tehnice în ce măsură ți se potrivesc. Luați în considerare și prestigiul modelului și opiniile utilizatorilor despre acesta. Destul de des, prestigiul este mult inferior calității.
SUV-uri off-road cool, ce sunt acestea?
În primul rând, un SUV este doar un jeep familiar tuturor dimensiuni mari, cu construcție cadru. Un SUV are două niveluri de calitate, după care este evaluat: confortul și capacitatea de cross-country. Inițial, utilizatorii au evaluat exclusiv capacitatea de cross-country, deoarece pe aceasta a fost construit întregul sistem de utilizare a unei astfel de mașini. Vehiculele de teren cu capacitate mare de cross-country au o structură de cadru și sunt echipate cu un motor de tracțiune, de tip pe benzină sau diesel. De asemenea, SUV-urile se disting printr-o caroserie cu trei uși, prezența tracțiunii integrale plug-in și, de asemenea, au încuietori joase din lemn.
Jeep Grand Cherokee SRT a primit un motor de 6,4 litri care are o putere de până la 475 CP. Se simte încrezător pe drumuri, accelerând cu ușurință până la 100 km/h în doar 4,8 secunde. Viteza maximă a acestui jeep este de 260 km/h, ceea ce nu este rău pentru un model din categoria de preț mediu. O opțiune excelentă pentru o familie numeroasă.
- ESCALADE CADILLAC
Cumpărarea celui mai tare crossover din lume este întotdeauna prestigios. Dacă sunteți în căutarea unui model bun pentru dvs., atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la ESCALADE ESV CADILLAC. Acesta este un model foarte mare, boxy, care este radical diferit de mașina anterioară și are propriile sale caracteristici unice. Mașina funcționează cu o cutie de viteze cu 8 trepte, ceea ce îi permite să accelereze până la mai mult de 100 de kilometri pe oră în 6 secunde. Versiunea are un motor EcoTec V-8 cu un volum de 6,2 litri. Mașina ia viteză enormă în doar 6 secunde și este gata să cucerească orice distanță. Viteza și manevrabilitatea ESCALADE ESV CADILLAC sunt pur și simplu uimitoare. Costul modelului este de aproximativ 80 de mii de dolari.
- LEXUS LX 570
SUV-ul LEXUS LX 570 este un SUV foarte modest la standardele moderne Modelul nu este deloc ieftin, dar este inclus pe merit pe lista celor mai tari SUV-uri din lume. Dacă sunteți în căutarea unei unități practice și de încredere, atunci acest model este cu siguranță pentru dvs. SUV-urile Lexus au avut întotdeauna o reputație excelentă și au fost solicitate în rândul cumpărătorilor. Pe lângă numele prestigios, mașina are un motor de 5,7 litri cu o putere de 383 CP. Modelul are o transmisie automată cu 6 trepte, mașina funcționează pe baza unui sistem de navigație integrat cu funcție de accelerare. Un nivel ridicat de siguranță, fiabilitatea operațională și prezența multor airbag-uri sunt toate avantaje izbitoare ale acestui model. Mașina va accelera la viteza maximă în șapte secunde. Costă de la 87 de mii de dolari.
- MERCEDES-BENZ ML63 AMG
Un SUV modern, multifuncțional, care nu va lăsa pe nimeni indiferent. Modelul MERCEDES-BENZ ML63 AMG funcționează cu un motor Twin Turbo de 5,5 litri cu o putere de 550 de cai putere. Alimentat de o cutie de viteze cu 7 trepte și are sistem suplimentar securitate. Sistemul de navigație este ușor de utilizat. Fiind unul dintre cele mai tari SUV-uri din lume, mașina nu este doar spațioasă, ci și una dintre cele mai fiabile. MERCEDES-BENZ ML63 AMG se mândrește cu o manevrabilitate excelentă și, prin urmare, este foarte ușor de condus. Acesta accelerează o viteză de 240 de kilometri pe oră și accelerează până la 100 în 5 secunde. Costul unui model Mercedes pleacă de la 97 de mii de dolari.
- BMW X6 M
BMW X6 M este un crossover pentru toate timpurile! Costul său începe de la 105 mii de dolari, în funcție de configurație. Mașina funcționează cu un motor de 4,4 litri cu o putere de 568 de cai putere. Transmisia automată este cu 6 trepte, echipată cu overdrive. Acest SUV are un sistem de navigație integrat intern. Aspect Nu poți să nu te îndrăgostești de o mașină la prima vedere. Design luxos cu un interior luxos, mașina este complet modernă și bine echipată. Mașina este capabilă să atingă o viteză de 289 km/h și accelerează până la 100 km/h în doar 4 secunde.
- LAND ROVER – SPORT SVR
Un SUV excelent, accelerează până la o viteză maximă de 260 km/h și atinge o sută de kilometri pe oră în 4 secunde. Costă aproximativ 110 mii de dolari și are funcțiile unei mașini sport. transmisie automată cu 8 trepte. Sistem de securitate îmbunătățit.
- MERCEDES-BENZ GL63 AMG
SUV sport cu motor de 5 litri. Mașina funcționează cu o cutie de viteze cu 7 trepte. Se descurcă cu încredere pe drum, accelerând o viteză de 205 km/h în 5,5 secunde. Prețul de pornire este de aproximativ 120 de mii de dolari.
- MERCEDES-BENZ G63 AMG
Visul oricărui cunoscător de mașini de calitate. Mașina va accelera în aproximativ 5,3 secunde până la o viteză maximă de 200 km/h. Are o transmisie automată cu 7 trepte și un motor de 5,5 litri. O mașină foarte fiabilă și rapidă, cu un design luxos. Cel mai tare SUV din lume 2019, precum și cel mai fiabil din seria sa. Complet blindat și costă de la 130 de mii de dolari.
- PORSCHE CAYENNE TURBO S
Modelul este echipat cu un motor de 4,8 litri cu o capacitate de 500 de cai putere. Transmisia automată în această versiune a mașinii este cu 8 trepte. Dezvolta viteza de pana la 100 km/h in 4,5 secunde. Viteza maximă poate fi considerată 280 km/s. Costă de la 146 de mii de dolari.
- AUTOBIOGRAFIE LAND ROVER RANGE ROVER
Cine a spus că lumea adevăratelor SUV-uri se apropie de sfârșit? Crezi că interesul pentru SUV-urile puternice, cu caroserie pe cadru și extreme a dispărut? Oricare ar fi cazul. În ciuda evidentelor tendinta modeiÎn direcția crossover-urilor, SUV-urile adevărate sunt încă la cerere în lume. Am decis să selectăm pentru dvs. astăzi unele dintre cele mai neobișnuite mașini cu tracțiune integrală - Top dintre cele mai puternice, acceptabile și egale.
Toyota Land Cruiser Hot Rod
Compania Allers Rods & Customs a creat un tuning neobișnuit bazat pe vechiul SUV clasic Toyota Land Cruiser FJ45 (model 1975). Mașina a primit o nouă suspensie coborâtă, un motor Lexus V8 cu 300 CP. și o transmisie automată cu cinci trepte.
Roțile și diferențialul punții spate au fost preluate de la un Land Rover Discovery.
Scaunele au fost împrumutate și farurile de la prima generație VW Golf.
Interiorul SUV-ului este în cele din urmă semnificativ diferit de interiorul plictisitor al Toyota Land Cruiser FJ45 original.
Mașina, la fel ca SUV-ul original japonez, a demonstrat o fiabilitate bună în condiții dificile. Condițiile africane, unde Hot Rod a fost condus non-stop timp de 10.000 km ca experiment.
Proiectul Land Rover Defender Kingsman
Compania East Coast Defender din Florida, bazată pe clasicul Land Rover Defender, și-a creat propria versiune a legendarului SUV.
Sub capota SUV-ului, specialiștii East Coast Defender au instalat un motor Chevrolet V8 de 5,3 litri care produce 324 CP.
De asemenea, vechiul Defender a primit o nouă transmisie automată cu 6 trepte în plus față de noul motor.
Inclusiv, mașina a primit un nou sistem de frână și evacuare.
Potrivit dezvoltatorului, corpul clasic a fost tăiat în părți individuale, care apoi au trecut printr-un proces de galvanizare și au fost apoi nituite cu nituri galvanizate.
Acest lucru a ajutat la protejarea caroseriei vechiului SUV de formarea rapidă a ruginii.
East Coast Defender a lansat și un frate mai mic cu două uși al Land Rover Defender, care a fost numit „Honey Badger”.
Această modificare a primit un motor mai puternic de la Corvette (LS3-V8 de 6,2 litri cu 432 CP).
Datorită acestui motor, Defender accelerează acum până la 100 km/h în doar 6,2 secunde!!!
Inclusiv, dezvoltatorii au schimbat combustibilul și sistemele de frânare. În plus, legendarul SUV clasic a primit jante elegante de 18 inchi.
În interior, Land Rover Defender tuned primește ornamente de lux, scaune din piele și un sistem de infotainment Kenwood.
Adevărat, pentru această modificare a SUV-ului trebuie să plătiți cel puțin 159.000 USD.
Tuners Nissan Patrol AAP
Iată un nou deținător al recordului mondial - un SUV tuning care poate accelera până la 333 km/h.
Această viteză a devenit disponibilă după munca de reglare a Tuners AAP, care a instalat un motor turbo de 2500 CP sub capota SUV-ului japonez.
Ca urmare a tuningului, SUV-ul a devenit mai rapid decât multe mașini Lamborghini, Porsche sau Ferrari.
Cu toate acestea, merită remarcat faptul că nu mulți oameni vor putea conduce o astfel de mașină. Cert este că chiar și profesioniștilor le este greu să facă față unui SUV uriaș, puternic, care se mișcă la viteze de peste 300 km/h.
După cum înțelegeți deja, pentru a obține astfel de caracteristici de viteză mare, specialiștii în tuning au redus cât mai mult posibil greutatea mașinii, eliminând tot ce nu este necesar din ea. Inclusiv salonul.
Nu existau alte opțiuni, deoarece doar o reducere radicală a greutății și puterii de 2500 CP. ar putea oferi inginerilor capacitatea de a accelera un SUV la o viteză de 333 km/h.
Dodge Durango SRT
Iată unul dintre puținele SUV-uri de pe planeta Pământ care poate accelera până la 100 km/h în doar 4,4 secunde. Acest lucru a fost posibil datorită unei puteri de 482 CP. si 637 Nm de cuplu.
Echipat cu tracțiune integrală, transmisie automată cu opt trepte și 7 moduri de viteză.
Versiunea SRT, pe lângă putere și cuplu crescute, a primit roți speciale de 20 de inci, aripi late, bare de protecție noi cu canale mari de aer și o capotă cu o priză de aer.
SUV de vânătoare din Belarus „Hunta”
Ideea acestei mașini a venit în minte unui grup de vânători și exploratori polari. Drept urmare, unul dintre birourile de proiectare din Belarus a decis să proiecteze un SUV neobișnuit și să-și lanseze producția la scară mică. Așa s-a născut SUV-ul Hunta.
Costul unui SUV este în medie de 55.000 de dolari.
Acest monstru este capabil să treacă peste obstacole de până la 60 cm înălțime.
În plus, mașina poate înota.
Mașina este echipată cu un motor pe benzină sau diesel (95 CP). Viteza maximă a SUV-ului este de 50 km/h.
Chevrolet Colorado ZH2
Un nou SUV experimental creat pentru armata SUA.
Mașina este echipată cu motor electric
Bentley Bentayga
Acesta, desigur, nu este un SUV extrem, care vă va surprinde cu o abilitate și rezistență incredibile la cross-country.
Această mașină are caracteristici incredibile complet diferite.
De exemplu, acest SUV poate accelera cu ușurință până la 301 km/h.
Această viteză incredibilă se datorează motorului W12 cu 608 CP. Drept urmare, în ciuda greutății SUV-ului de 2,4 tone, acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,1 secunde.
Pitbull VX
Pentru 190.000 de euro, fanii SUV-urilor extreme pot cumpăra un American Pitbull VX. Acest monstru este fabricat de Alpine Armouring.
Designul unghiular al caroseriei SUV-ului amintește de vehiculele din Războiul Stelelor.
Această mașină este produsă pentru unitățile de poliție de elită din SUA.
Sub formidabila armătură se află pickup-ul SUV-ului F-550, propulsat de un motor turbo diesel V8 de 6,7 litri care produce 300 CP.
Plăcile groase blindate pe corp și sticla groasă antiglonț protejează șoferul și pasagerii de atacurile cu gloanțe și grenade.
Nissan Juke-R 2.0
Ce parere aveti de acest crossover cu aspect neobisnuit? Dar principalul lucru este compartimentul motor...
Această versiune a crossover-ului este echipată cu un motor turbo nebun de 3,8 litri de la Nissan GT-R.
Puterea crossover-ului este de 600 CP!
Land Rover Defender Flying Huntsman 6x6
În 2015, compania britanică a introdus un Land Rover Defender experimental cu șase roți, care a fost numit „Flying Huntsman 6x6”.
Mașina „păianjen” a primit un motor puternic LS3-V8 cu un volum de 6,2 litri. Putere 430 CP
Partea din față a SUV-ului a fost extinsă pentru a găzdui uriașul motor V8. Toate cele trei osii au un blocaj separat al diferenţialului.
La sfârșitul lunii mai 2011, la Irkutsk, pe stadionul central „Trud”, va avea loc al șaptelea festival regional de auto tuning BaikalMotorShow (BMSH-2011). Vă prezentăm unul dintre participanți.
LEGENDA STEPEI
Momentul adevărului a venit când, după o călătorie prin dealurile prăfuite, am stat lângă strălucitorul Land Cruiser 100. Iconicul SUV japonez arăta ca o jucărie nevinovată alături de creația lui Vyacheslav Zolotukhin din orașul cândva închis Krasnokamensk. Atunci ne-am dat seama pe deplin de amploarea acestui super SUV, de 5,8 metri lungime, 2,3 metri lățime și aceeași înălțime. La urma urmei, judecând după ușurința cu care mașina a fluturat literalmente peste pante și stânci, este greu de imaginat că se bazează pe șasiul binecunoscutului camion militar GAZ-66. Vyacheslav cunoaște mașini bune de mult timp în anii 90, a fost implicat în transportul lor din Orientul Îndepărtat. Aveam la dispoziție mai mult de un SUV japonez. Am condus multe lucruri pe ele. Și de-a lungul timpului, mi-am dorit mult mai mult decât puteau oferi soluțiile standard din fabrică, chiar și în clasa jeep-urilor grele. Tuning? Nu, nu mi s-a potrivit. Am vrut, ca să spun așa, un nivel conceptual diferit, ceva de genul Mega Cruiser, dar sub propriile idei despre confort, capacitate, fiabilitate, capacitatea de cross-country și așa mai departe. Așa că s-a ajuns la necesitatea de a vă construi propria mașină, folosind în mod liber realizările industriei auto autohtone și japoneză.
Title="LEGENDA STEPEI
Momentul adevărului a venit când, după o călătorie prin dealurile prăfuite, am stat lângă strălucitorul Land Cruiser 100. Iconicul SUV japonez arăta ca o jucărie nevinovată alături de creația lui Vyacheslav Zolotukhin din orașul cândva închis Krasnokamensk. Atunci ne-am dat seama pe deplin de amploarea acestui super SUV, de 5,8 metri lungime, 2,3 metri lățime și aceeași înălțime. La urma urmei, judecând după ușurința cu care mașina a fluturat literalmente peste pante și stânci, este greu de imaginat că se bazează pe șasiul binecunoscutului camion militar GAZ-66. Vyacheslav cunoaște mașini bune de mult timp în anii 90, a fost implicat în transportul lor din Orientul Îndepărtat. Aveam la dispoziție mai mult de un SUV japonez. Am condus multe lucruri pe ele. Și de-a lungul timpului, mi-am dorit mult mai mult decât puteau oferi soluțiile standard din fabrică, chiar și în clasa jeep-urilor grele. Tuning? Nu, nu mi s-a potrivit. Mi-am dorit, ca să spun așa, un nivel conceptual diferit, ceva de genul unui Mega Cruiser, dar cu propriile mele idei despre confort, capacitate, fiabilitate, manevrabilitate și așa mai departe. Așa că s-a ajuns la necesitatea de a vă construi propria mașină, folosind în mod liber realizările industriei auto autohtone și japoneză.">!}
Canalul de evacuare bifurcat nu este pentru spectacol - a fost necesar să folosiți două „cutii” compacte de amortizoare în loc de una voluminoasă. În fața punții din spate, un rezervor ZIL-130 de 180 de litri este plasat complet neobservat și protejat suplimentar.
În parcul lui Vyacheslav Zolotukhin din Krasnokamensk există un Toyota Land Cruiser 100, dar pentru excursii off-road și-a creat propria versiune - Mega Cruiser Rusia
MODIFICĂRI DE UNITATE
De ce există un fel de Hummer, cabina de aici nu este o cabină spartană, ci una spațioasă și confortabilă, s-ar putea spune, o cabină de croazieră cu o priveliște magnifică. Are la bază o cabină dublă și, respectiv, „wide-body” a camionului Isuzu Elf, cu interiorul „său”, deși în mare măsură modificată. Dar partea din spate, adică partea de bagaje, este împrumutată de la monovolumul Noah! Pentru a-l conecta cu cabina Elf, a fost necesar să extindeți dimensiunile cu inserții și să faceți luneta originală. Ansamblul frontal nu este mai puțin interesant. Aripile sunt realizate folosind cele de la GAZ-3307, capota este de producție originală, grila radiatorului este un compus din două grile de la Prado, iar farurile sunt de la Delica.
Title="NODE CHANGE
De ce există un fel de Hummer, cabina de aici nu este o cabină spartană, ci una spațioasă și confortabilă, s-ar putea spune, o cabină de croazieră cu o priveliște magnifică. Are la bază o cabină dublă și, respectiv, „wide-body” a camionului Isuzu Elf, cu interiorul „său”, deși în mare măsură modificată. Dar partea din spate, adică partea de bagaje, este împrumutată de la monovolumul Noah! Pentru a-l conecta cu cabina Elf, a fost necesar să extindeți dimensiunile cu inserții și să faceți luneta originală. Ansamblul frontal nu este mai puțin interesant. Aripile sunt realizate folosind cele de la GAZ-3307, capota este de producție originală, grila radiatorului este un compus din două grile de la Prado, iar farurile sunt de la Delica.">!}
Volanul este adaptat de la o mașină de pasageri Honda - cu mecanismul de direcție de la un Hino de 5 tone, diametrul său mai mic nu a afectat eforturile, dar direcția cu acesta este mai ascuțită și mai rapidă decât cea a camioanelor.
„Cabina” găzduiește confortabil 3 persoane în spate, nu foarte înghesuite pentru patru, în față este un scaun dublu pentru pasager de la HiAce, care se „învârte” și se pliază într-o masă.
Pentru fiabilitate, caroseria este montata pe cadru pe 12 suporturi conform experientei japoneze, fiecare suport este realizat din trei tampoane de cauciuc.
Roțile lui 66 abia se recunosc: roțile sunt „nituite” pentru a lărgi șina, șuruburile sunt din oțel inoxidabil, iar anvelopele sunt off-road KI-115A în dimensiunea 12.00 R18, folosite la Tigers. Iar butucii față au fost reproiectați independent, cu capacitatea de a „opri” roțile.
CELEBRAREA UNFORMATULUI
Atunci „Mega-Shishiga” a condus așa cum mi-am dorit: lin, ușor și în același timp foarte încrezător - rezerva de tracțiune a făcut posibil să nu se recurgă la schimbarea treptelor de viteză în cele mai multe cazuri, chiar și în zăpadă lungă de metri pe pârtii. Și aici este multă zăpadă, iar în condițiile dealurilor se formează într-un mod anume: undeva vântul o bate, iar undeva mătură dune întregi. Din păcate, întâlnirea noastră cu Vyacheslav a avut loc în condiții de zăpadă topită, dar și fără asta am reușit să gustăm deliciile unui SUV cu adevărat extraordinar în toate sensurile. Atât de uriaș și gol, călărește surprinzător de ușor și moale atât pe asfalt rupt, cât și peste stepă, presărată cu brazde și stânci. Se clătinește peste șanțuri și pietre ca un urs, cu un mers calm, consumator de energie și fără nicio „conmoție”. Proprietarul spune că dacă mașina este încărcată, atunci conduce de fapt ca un sedan executiv. Peisajul de aici este, în principiu, plat și dur, dar la 40 km de aici începe pădurea, cu gropi și șanțuri. Din lipsă de timp, nu am mers acolo, dar Vyacheslav vizitase deja o mulțime de locuri. Desigur, dimensiunile nu vă vor permite să manevrezi printre trunchiuri dense de copaci, ci în în acest caz, Nu există o astfel de nevoie - condițiile de funcționare nu sunt aceleași.
Title="TRIUMFUL UNFORMAT
Atunci „Mega-Shishiga” a condus așa cum mi-am dorit: lin, ușor și în același timp foarte încrezător - rezerva de tracțiune a făcut posibil să nu se recurgă la schimbarea treptelor de viteză în cele mai multe cazuri, chiar și în zăpadă lungă de metri pe pârtii. Și aici este multă zăpadă, iar în condițiile dealurilor se formează într-un mod anume: undeva vântul o bate, iar undeva mătură dune întregi. Din păcate, întâlnirea noastră cu Vyacheslav a avut loc în condiții de zăpadă topită, dar și fără asta am reușit să gustăm deliciile unui SUV cu adevărat extraordinar în toate sensurile. Atât de uriaș și gol, călărește surprinzător de ușor și moale atât pe asfalt rupt, cât și prin stepă, presărată cu brazde și stânci. Se clătinește peste șanțuri și pietre ca un urs, cu un mers calm, consumator de energie și fără nicio „conmoție”. Proprietarul spune că dacă mașina este încărcată, atunci conduce de fapt ca un sedan executiv. Peisajul de aici este, în principiu, plat și dur, dar la 40 km de aici începe pădurea, cu gropi și șanțuri. Din lipsă de timp, nu am mers acolo, dar Vyacheslav vizitase deja o mulțime de locuri. Desigur, dimensiunile nu vor permite manevrarea printre trunchiuri dense de copaci, dar în acest caz nu există o astfel de nevoie - condițiile de funcționare nu sunt aceleași.">!}
Roata cântărește 80 kg, ceea ce ne-a obligat să întărim de mai multe ori suportul roții de rezervă. Se rabatează, ceea ce îngreunează accesul la portbagaj, dar ușa sa solidă este planificată pentru a fi transformată într-o ușă dublă mai convenabilă în viitor.
Ceea ce este mai important este că iarna puteți merge cu ușurință la schi și snowboard: în vecinătatea Krasnokamensk nu există trasee organizate, dar există atâtea pârtii sălbatice câte doriți - alegeți pentru fiecare gust, iar „Mega-Shishiga” va te duc la punctul de plecare fără nici un lift. Niciun zgomot sau vibrație nu ne deranjează, deși nu s-a făcut o izolație suplimentară serioasă. De asemenea, furnizarea de căldură unui salon mare nu este o problemă. Da, la aceeași GAZ există exemple de construcție la scară mică de vehicule de teren cu capotă cu caroserii integral metalice pe șasiul Sadko, dar acele mașini sunt foarte grele, cu motoare problematice - nu pot conduce off-road fără o treaptă inferioară. și un consum mare de combustibil. Notoriul „Tigru” de pe un transport de personal blindat cu 7 tone de greutate în viu și un motor diesel controlat electronic nu este, de asemenea, un concurent. Iar creația lui Vyacheslav conduce peste tot fără efort și economic - pe autostradă cu 80 km/h consumă doar aproximativ 13,5 litri. A durat un an și jumătate pentru a construi mașina, dar au trecut deja trei ani de atunci! Și lucru surprinzător este că mașina este încă aproape necunoscută nu numai în regiune, ci chiar și în Krasnokamensk - Vyacheslav nu o face publicitate, aproape niciodată nu vine în oraș. Așa că BMS ar trebui să devină o premieră în întregime rusească pentru această legendă din Transbaikal. Printre acei oameni rari care știu, au fost cei care au vrut să cumpere acest cruiser off-road pe bani buni și chiar au oferit un Lexus LX în schimb. Vyacheslav refuză, dar este gata să ia în considerare o comandă pentru construcția de mașini similare sau alte mașini interesante. Una dintre acestea proiect nou deja se coace și promite o altă exclusivitate, dar autorul nu a vorbit încă despre asta.
Vei ști totul.
Recunoașteți, ați invidiat adesea abilitățile lui Edward Cullen și ați visat să împrumutați capacitatea lui de a citi mințile? La urma urmei, ne-am dori foarte mult să știm ce este în capul băieților, ce trebuie făcut pentru a le face să placă și de ce nu fac întotdeauna ceea ce ne place. I-am întrebat pe băieți de diferite vârsteîntrebări care te deranjează de multă vreme. Și am primit răspunsuri sincere, dulci și, în unele cazuri, chiar neașteptate.
De ce nu se întâlnesc băieții primii?
- „Pentru că ai deja o prietenă sau pur și simplu nu ești interesat de o relație în acest moment„ - Pavel, 21 de ani.
- „Nu știi niciodată cum va reacționa o fată. Mulți oameni consideră acest lucru ciudat sau suspect. Și poți obține cu ușurință răspunsul „Nu întâlnesc oameni pe stradă” sau ceva de genul”, Mark, 20 de ani.
Cel mai frecvent răspuns în rândul băieților a fost: „Ne este frică să nu fim respinși și să fim într-o situație incomodă”. Se pare că băieților le este și frică de ceva. Prin urmare, dacă băieții vin rar la tine pentru a se familiariza, asta nu înseamnă că e ceva în neregulă cu tine!
Fotografie tumblr.com
La ce acordă atenție băieții când se întâlnesc?
- „Întotdeauna încerc să găsesc la o fată ceva care să mă atragă. Adesea, acest lucru se întâmplă prin expresii faciale, gesturi, intonații în voce și privire. Simțul umorului este, de asemenea, foarte important”, Mark, 20 de ani.
- „Pentru comunicare. Este important pentru mine că este interesant să comunic cu o persoană”, Denis, 19 ani
- „Acord imediat atenție ochilor: culoarea lor, emoțiile care pot fi citite acolo”, Andrey, 19 ani.
- „Întotdeauna observ cum se comportă o fată când o întâlnește prima dată. Este foarte atrăgător dacă este modestă și nu-ți spune toate secretele ei deodată. Este interesant să o cunoști treptat,” - Lyosha, 18 ani.
După cum se dovedește, modul în care comunici este mult mai important, și nu dimensiunea sânilor sau culoarea rujului pe care o ai. Zâmbetul și sociabilitatea sunt principalele tale arme.
Fotografie tumblr.com
Este normal ca o fată să ia ea însăși inițiativa?
- „Cred că inițiativa este binevenită în orice. Dacă vrei ceva, fă-o, altfel vei regreta toată viața”, Pavel, 21 de ani.
- „De ce nu, avem drepturi egale”, Nikita, 17 ani.
- „Nu văd nimic rău în asta. Dimpotrivă, o astfel de atenție va fi plăcută. Mai ales dacă fata este bună”, Stas, 18 ani.
- „Nu contează deloc cine ia inițiativa primul. Principalul lucru este că mai târziu se dovedește a fi reciproc,” - Dima, 17 ani.
Vezi tu, băieților nu le deranjează deloc dacă vii și începi o conversație sau îi inviti la plimbare. Prin urmare, dacă ai fost de mult înnebunit după un tip misterios frumos dintr-o clasă paralelă, fii puțin mai îndrăzneț și fă primul pas. Nu este atât de înfricoșător pe cât pare. Nu-i ceri să se căsătorească cu tine!
Fotografie tumblr.com
Este inteligența sau frumusețea mai importantă la o fată?
- „Pentru mine este important ca fata să fie educată. Desigur, cinci diplome de studii superioare nu sunt necesare. Dar trebuie diversificat. Să am ceva de vorbit”, Stas, 18 ani.
- „Cred că totul ar trebui să fie armonios. Este ideal atunci când o fată are grijă de ea în toate sensurile. Ar trebui să rămână fată, să se îmbrace frumos și să zâmbească. Acestea atrag întotdeauna atenția. Dar dacă nu există nimic în spatele acestui lucru și ea nu vrea să se dezvolte spiritual, aspectul nu va da nimic,” - Egor, 20 de ani.
- „Ei se îndrăgostesc nu de aspectul lor, nu de mintea lor, ci de sufletul lor. Este important cât de aproape spiritual este o persoană de tine. Energia ar trebui să emane de la cel care te atrage”, Max, 21 de ani.
Nu știm dacă băieților le era frică să spună adevărul crud că frumusețea este foarte importantă sau dacă într-adevăr „se îndrăgostesc de suflet”... Se pare că această întrebare va rămâne deschisă pentru totdeauna :)
Fotografie tumblr.com
Cum se simt băieții despre prieteniile dintre prietena lor cu alți băieți?
- „Am o atitudine proastă. Nu cred că poate exista o prietenie puternică și de durată între un bărbat și o fată. În cele din urmă cineva va avea sentimente. Sau poate că au fost acolo inițial”, Alex, 19 ani.
- "Negativ. Sunt foarte pasionat de această problemă. Cu toată încrederea mea într-o fată, sunt multe lucruri în relațiile cu băieții care nu depind de ea”, Stas, 18 ani.
- „Cred că prietenia nu are gen. Dacă o fată este mai confortabilă să fie prietenă cu băieții, nu o voi limita la asta”, Andrey, 19 ani.
- "Negativ. Nu ar trebui să fie alți bărbați în viața ei, așa cum nu ar trebui să fie alte fete în viața mea”, Lesha, 18 ani.
- „Nu am nimic împotrivă. Deși, să fiu sincer, există încă un fel de gelozie. Dar cred că este fenomen normal„- Kirill, 17 ani.
- „Relațiile sunt construite în primul rând pe încredere. Și dacă vă iubiți, înseamnă că aveți încredere în toate. Prin urmare, nu are rost să-i interzicem să comunice cu cineva”, Max, 21 de ani.
Părerile băieților erau împărțite în această problemă. Prin urmare, asigură-te că afli de la tipul tău ce simte despre prietenii tăi de sex opus înainte de a începe o relație. La urma urmei, dacă nu tolerezi interdicțiile și ai mulți prieteni băieți, îți va fi dificil să ajungi la o înțelegere. Ei bine, dacă dragostea te captează atât de mult încât nu ai nevoie de nimeni în afară de bărbat, un astfel de sentiment nu ar trebui să aibă bariere deloc!
Fotografie tumblr.com
Poate un tip să se întâlnească cu o fată mult timp?
- „Cred că un tip se poate întâlni cu o fată până când se căsătorește cu ea și mor în aceeași zi”, Pavel, 21 de ani.
- „Da, desigur că se poate. Sunt doar pentru relații pe termen lung”, Mark, 20 de ani.
- „Sunt cu prietena mea de aproape 3,5 ani. E bine. Dar cred că foarte curând este timpul să „trecem mai departe” și să creăm o unitate cu drepturi depline a societății”, Stas, 18 ani.
- „Întâlnesc o fată de mult timp, de ce nu? Dar în zilele noastre, astfel de relații devin din ce în ce mai puțin frecvente, din păcate,” Andrey, 19 ani.
- „Nu se poate, dar trebuie. Dacă un cuplu se desparte repede, te întrebi dacă acestea au fost sentimente reale,” - Dima, 17 ani.
- „Dacă sentimentele sunt sincere și se bazează pe încredere, atunci oamenii se vor iubi până la sfârșitul zilelor. Te poți îndrăgosti din nou de o persoană în fiecare zi”, Lyosha, 18 ani.
- „Băiatul poate pentru o lungă perioadă de timp se întâlnesc cu o singură fată. Dimpotrivă, dacă o relație nu durează mult, este cu adevărat dragoste”, Denis, 19 ani.
Ce drăguț și băieți romantici suntem inconjurati. Băieții, se pare, ca și noi, cred în dragostea sinceră pentru totdeauna. Și suntem siguri că și tu îl vei întâlni cu siguranță pe singurul tău.
Fotografie tumblr.com
Este posibil să rămânem prieteni după o despărțire?
- „Cred că acest lucru este posibil. Dar vei fi în mod constant atras de persoană. Sentimentele serioase nu dispar în câteva zile sau luni. Prin urmare, poți începe din nou o relație”, Pavel, 21 de ani.
- „Nu, este imposibil să rămâi prieteni. Dacă relația s-a terminat, atunci trebuie doar să puneți capăt ei și să opriți orice comunicare”, Andrey, 19 ani.
- „Dacă despărțirea a trecut fără scandaluri zgomotoase și reproșuri reciproce, atunci este foarte posibil să fim prieteni fără să ne jignim unul pe celălalt”, Denis, în vârstă de 19 ani.
- „Dacă tu și prietena ta aveți o companie comună sau studiați la aceeași universitate, va trebui să păstrați relații de prietenie. Vă veți încrucișa adesea și este mai bine să mențineți o comunicare normală decât să vă urâți în liniște”, Mark, 20 de ani.
Se pare că totul aici depinde numai de tip. Prietenia este, desigur, posibilă, dar nu mulți băieți cred în ea, mai ales după o relație lungă.
Desigur, fiecărui băiat îi place ceva diferit. Dar putem spune cu siguranță că ar trebui să rămâi mereu tu însuți. La urma urmei, dacă îți vopsești părul sau slăbești 10 kg doar pentru a-i face pe plac unui tip, nu vei mai fi tu. Prințul tău trebuie să te iubească exact așa, cel adevărat. Și nu am văzut suficiente comedii romantice, e adevărat!
